Сначала сверлим три отверстия в каждой плате сверлом 0.6мм, далее скрепляем половинки кусочками медной жилы витой пары и сверлим все остальное. Получается достойное качество и сверлить в два раза меньше отверстий. Процедура быстрая - занимает всего 10минут.
Можно
было бы получше, но в принципе сойдёт.
Но это еще не все — плату нужно защитить
от окисления. Для всех прочих плат обычно
я использую акриловый лак, но эта должна
хорошо охлаждаться, поэтому будем ее
лудить.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Для
этого берём оплётку для удаления припоя
и прикручиваем к жалу паяльника
проволокой. Флюс — TT Flux-gel. Температуру
паяльника ставим на минимум чтобы
оплетка не липла к плате, но не перегревала
текстолит. В конце протираем все спиртом
и получается вот такой симпатичный
результат.
Первый
этап завершен. Плата готова. В целом
изготовление платы заняло 1.5 часа.
Переходим к пайке. Начинаем всегда с
элементов, которые надо запаять феном.
В данном регуляторе — это силовые
мосфеты. В принципе сама пайка довольно
простая. Сначала залуживаем сами выводы
мосфета, так чтобы олово было чуть-чуть
горкой, а потом уже феном греем до того
как мосфет свободно будет плавать в
олове. Флюс использую TR-RMA. В самом конце
лучше еще все это пропаять паяльником
— особенно в силовых местах (сток исток).
После
запайки мосфетов я обязательно их
проверяю мультиметром. Это совсем легко
— включаем в режим диода и прозваниваем
переход сток исток, при этом то открывая,
то закрывая транзистор через управляющий
вывод. Пайка, проверка, чистка флюса —
итого 45 минут.
Далее начинается уже совсем простая часть — запаиваем микросхемы, кварц, резисторы и т. д. В ход идет обычный паяльник. Итого потратил 1.5часа.
И
переходим плавно к переходным отверстиям.
Берем обычную медную жилу 0.3-0.4, залуживаем
ее TT Flux-gel и запаиваем перемычки — всего
16 переходов. При запаивании лучше
использовать ЛТИ-120 и ватную палочку
(чтобы не лить его прямо в отверстие!
Все должно быть сухо!). Вот почти готовая
плата. Запаять все перемычки (кроме
силовых) заняло около 20минут.
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Зарегистрироваться в сервисе
Осталось
запаять силовые перемычки на местах
подключения моторов. Токи здесь могут
достигать до 25А, поэтому я использовал
провод МГТФ сечением 0.14мм2 без изоляции
сложенный вдвое и таких 3 перехода. Итого
получается почти 1мм2. Процедура муторная
— заняла 45м. Еще нужно запаять силовые
конденсаторы — около 30м.
Итак,
все готово, осталось залить прошивку.
Подпаиваем проводки и через ARDUINO заливаем
нужную прошивку. И переходим к силовым
тестам.
В
конце приведу диаграмму временных
затрат на это мероприятие
Какие выводы можно сделать? Изготовление платы с учетом пайки переходных отверстий занимает чуть меньше половины времени. Много отнимают переходы, особенно силовые. Если их мало — то плату можно делать самому и заказывать ее особого смысла нет, если плата сложная и единичная — тоже делаем руками, если переходов много и плат много — лучше заказать! Все четыре регулятора собирать было довольно тяжко. Однако если сюда добавить время на продумывание, подбор компонент, расчеты, тестирование, работув Kicad и т. д., то время на сборку платы потеряется совсем. Ну и фото на закуску — как все это будет выглядеть на квадрокоптере — силовой этаж
